El sistema consiste en detectar la fuga a través de la presión acumulada en la primera cámara de la brida, cerca del sello mecánico.
La segunda cámara está reservada para el Quench (limpieza), si la fuga es excesiva, el transmisor de presión instalado en la primera cámara emitirá una alarma debido al aumento de presión, indicando la falla del sello.
Las fugas normales del sello fluyen hacia el drenaje, que puede canalizarse y recolectarse en una cisterna de recuperación de líquidos.